Ez annyira emlékezetes, hogy az Enzo Ferrari harminc nappal ez előtt a kaland előtt hunyt el. Az új Olasz Nagydíj 1981-ben Monzába repült vissza, és azóta is ott van. Az új Imola-sorozat nem akart teljesen eltávolodni a Formula 1-től, hanem 2006-ban az új, 1981-es San Marinó-i Nagydíjat is megtartotta. Az új, 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő sztár, Alain Prost szerezte meg, és a versenyen a brit John Watson hatalmas balesetet szenvedett a második Lesmo-kanyarban, amelyben kiütötte az olasz Michele Alboretót. Az 1982-es kísérletet Prost csapattársa, René Arnoux szerezte meg; és Prost is megszerezte az új, izgalmas 1985-ös élményt, ezúttal egy nagyszerű McLarennel.

Pinnacle bónuszkód: Gondolkozz el a „Versenykérdések – Olasz Nagydíj Monzában” témában

Amellett, hogy minden szolgáltatás elegendő okot ad a magas színvonalú Microsoft Windows olvashatóságra a székükről, a 7-es tribün nagyszerű választás, ha szeretnéd követni a fő oszlopot, és közeledni az 1. fordulóhoz. Az új Olasz Nagydíj a legendás monzai pályán az új Formula 1-es menetrend egyik fénypontja, amely világszerte pinnacle bónuszkód vonzza a motorsport-rajongókat, hogy megtapasztalják az új izgalmat a drága száguldástól a templomban. Akár tapasztalt F1-es partner vagy, akár újonc a játékban, az utazás megtervezése az új monzai F1-es pályára ugyanolyan izgalmas, mint maga a verseny. Ez a cikk minden információt megad, amire szükséged van ahhoz, hogy enyhébb élményben legyen részed az új Olasz Nagydíj menetrendjén, beleértve az utazással, szállodával és szállítással kapcsolatos tippeket is. Egy kiábrándító jegyátalakítás után. A 2021-es 5 fős csoport után a Monza 2022-ben visszatért a teljes teltházas nézőszámhoz. Századik évfordulójuk tiszteletére az új versenysorozat a híres Olasz Nagydíj közönségét hívta meg, amely vasárnap 337 000 nézőt vonzott a lelátókra és a főbejárati részlegekre.

1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti győzött a Lotusszal; de a következő évi verseny újabb lapot tett a monzai rekordok megdöntésére. Az algoritmus a monzai versenyen megdöntötte a leggyorsabb előző kört – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességét a 2004-es Grand Prix-ig –, ami biztosan elgondolkodtatja Önt arról a dalról, amelyet az új szomszédok „Los Angeles Pista Magicának” neveznek. Az autók teljes gázzal haladnak, hogy a kör 80%-át megtegyék, és a Vmax-ot a verseny 1,1 km-es rajt/egyenes lépésében érik el. Innen dübörögve kijön a történelmi park részébe, ahol a szigorú sikánok számos nagy zárása remekül feszíti a fékeket.

Győztesek

Nem meglepő módon az új dal élvezetet és szivárgásokból állt a történelem és az antik versenyek világában, beleértve az 1971-es számot is, amely hivatalosan is minden idők legközelebbi F1-es győzelmét hozta. A dalt Peter Gethin szerezte meg a BRM-ben, aki 0,010%-kal legyőzte Ronnie Peterson menetelését a célvonalon, de az öt nagy versenyző mindegyike alig több mint fél másodperc alatt átlépte az új vonalat. A leginkább védekezésre koncentráló évtizedek a szeretett Ayrton Senna – az egyik legjobb F1-es autóvezető – 1994-es halálát követően következtek be.

Az Önök után az új 1993-as hangulat három halálos balesetet és a felépítés gyors változását mutatta, néhány további sikánt is hozzáadtak. Egy esős vasárnapon a 2008-as szezon győztesét, Sebastian Vettelt váratlan győzelemmel ünnepelték a Toro Rosso színeiben. Ahogy a többi versenyző – köztük Lewis Hamilton és Kimi Raikkönen – is korán kiesett az időmérőn, Vettel volt az, aki az első rajtkockázatot a karrierjéből nyerte, míg partnere, Sebastien Bourdais a rajtrács következő sorából indult.

• Közvetlenül a 2006-os Olasz Nagydíj megnyerése után Michael Schumacher bejelentette az Algorithm step 1 versenyzésből való visszavonulását a 2006-os év végétől.
• Az új 10 kilométeres monzai verseny mostantól olyan gyors, mint az F1-es autók, amelyek átlagosan 216 km/h-val haladtak körönként – bár az aktuális szabványok miatt ez meglehetősen jelentéktelen, ezek az átlagsebességek még gyorsabbak voltak, mint az indianapolisi, tojás alakú amerikai Speedway.
• Mivel Monza jól illeszkedik a menetrendhez, számos identitást meghatározó verseny helyszíne volt a Formula–1 kezdeti évtizedeiben.
• A rózsaszín előzmények egy olyan találkozót jelölnek, amely nem része a legújabb Grand Prix kerékpárverseny-bajnokságnak.
• Ez a pálya az 1955-ös élményig tartó közúti pályával van kombinálva, amelyet a Fangio nyert meg, és ez lehet az utolsó verseny, amelyen a Mercedes teljes értékű létesítményének erőfeszítései versenyszerűen szerepeltek a Forma-1-ben 2010-ig.
• Az 1-es algoritmus története bővelkedik olasz nevekben, olasz gyártókban és olasz áramkörökben.

2020-ban Monza rendezte meg a vadonatúj 2020-as Rali Világbajnokság legújabb futamát, az ACI Rally Monzát, azon a pályán, amely a 16 raliszintből 10-nek adott otthont. 1933-ban, amikor a verseny ezúttal a szokásos időpontban, szeptember elején kezdődött, ismét katasztrófa történt. Miközben Borzacchini Maseratija a pályán tört a gázra, a Campari kitért előle, és ezzel az autójuk felborult, letért a dőlésszögről, és a pálya közvetlen közelében lévő erdőbe rongálódott.

Az új dalon kívül lenni azt jelenti, hogy nem utazhatsz aktívan a legújabb F1-es szurkolói zónába, és a pályán a lehető legtöbb étel- és italválasztékot élvezheted. Peterson az 1978-as szezon elején a Lotusszal is versenyzett, és teljesen összecsapott csapattársával, Andrettivel. Peterson az edzésen összetörte az autóját, és mivel Andretti szabad autóját használta, az új, nagy svéd versenyző nem éppen egy kellemes ellensúly volt az új, apró amerikaival szemben. A verseny kezdete óta egy hatalmas, tüzes, több autóból álló halom áll az első rész elején.

Az új T4-es villamosvonalat különösen a helyi lakosok, a látogatók és az új isztambuli repülőtéren utazók használják. Viszonylag gyors és közvetlen közlekedésének köszönhetően praktikus alternatívát kínál a taxikkal vagy más közlekedési lehetőségekkel szemben. Az új T3-as Kadıköy-Moda villamosvonal érzelmes kirándulást kínál Isztambul ragyogó távol-keleti oldalával. A Kadıköy üde, nyüzsgő környékét Moda elbűvölő lakosaival összekötve a vonal tökéletes azok számára, akik a város kevésbé ismert, de ugyanolyan bensőséges részeiről szeretnének beszélni.

Helyi vízvezeték-szerelők vannak erre a feladatra a versenyhétvége előtt vagy után (pl. csütörtökön vagy szombaton), mivel technikailag nem engedélyezett péntektől vasárnapig segíteni. A 2023 májusában Monzába tett utunk során csak az elavult pálya északi fele próbált ki. Általában a 2024-es Olasz Nagydíjra szóló jegyek a 2024-es 1. szakasz szezonjának huszonnégy eseménye közül a hatodik legolcsóbbak. Annak ellenére, hogy az ár 8,1%-kal emelkedett az előző évhez képest, Monzában továbbra is az egyik legolcsóbb a Standard Admission jegyek között a jelenlegi versenynaptárban. Más kategóriákban – például a lelátón és az új réssávon kívüli helyek – az ülőhelyek is versenyképesek a legtöbb európai versenytárshoz képest. Charles Leclerc a Ferrari hűséges pilótája előtt szerezte meg az új győzelmet, kiválóan teljesítve Oscar Piastri számára, aki a McLaren legyőzte Ferrari csapattársát, Carlos Sainzt.

Miért vettünk részt egy nagyszerű motorsport-kiránduláson? Töltsön el egy utazást! Kutasson élményt! Megtudhatja, miért kellene Önnek is!

A 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel a történelem új legfiatalabb versenyzője lett, aki egy nagyszerű Formula–1-es nagydíjat nyert. 21 évtizeddel és 74 nappal ezelőtt Vettel megdöntötte Fernando Alonso 2003-as Magyar Nagydíjon felállított 317 hónapos határát, amikor magas színvonalon teljesített Monzában. Prost versenytársai, Alboreto (aki ma egy jó Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a Williamsszel együtt is feladták a versenyt.

A vadonatúj 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány piros zászlós epizód tarkította – az eredetit egy egyenesben történt egy-egy baklövés, a következőt pedig egy komoly hátrány, ami Lance Go legyőzésének kudarcához vezetett. Lewis Hamilton megszerezte pályafutása új, 90. győzelmét, amit Mercedes-csapatbeli partnere és Alex Albon szerzett meg, aki megvédte eredeti F1-es csapatának dobogós helyezését. Imola helyett Mugello nem vált rendszeres résztvevővé a versenynaptárban, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj az egyetlen F1-es verseny, amelyen szerepelhetett. A legújabb monzai dőlést az 1962-es utolsó dátumon alkalmazták az F1-ben, mielőtt 1969-ben elméletileg minden eseményre „elítélték”. Bár nem használják, és évtizedekig romos volt, csak egy részét restaurálták történelmi jelentősége miatt, mégis ez az első pálya, amelyen az új versenyeket rendezik.

Verseny

2024 novemberében az F1 és a verseny szervezői egy hat évre szóló szerződéshosszabbítást kötöttek a monzai versenyre, amely legalább 2031-ig biztosítja a nagy esemény hosszabbított identitását a programban. Ebben a részben a bankrendszer egy része található, amely mostanra romos állapotban van, és a rajongók és a pilóták generációi számára állandó emlékeztetőül szolgál a helyszín közösségére. Ha szűkös a költségvetése, indulás előtt menjen el egy boltba frissítőkért, de ne feledje, hogy nem ihat pohárral, dobozos vagy alkoholos italokat. Olaszországban a monzai ételek és italok jobbak, mint bármely más pályán, de még mindig drágák. A pálya mentén ital- és ételárusító standok találhatók, és az árak is nagyon eltérőek lehetnek. Ha spórolni szeretnél pár eurót, a pálya szélén még alacsonyabb frissítőállomások is vannak, és előfordulhatnak nassolnivalók (például a Vedano kapu közelében, a Parabolicához legközelebb eső).

1957-ben az új szervezők úgy döntöttek, hogy csak az országúti pályát használják, mivel a szigorú, rosszul kidolgozott pénzügyi helyzet problémákat okozott az új Ferrari és a Maserati autóknak az előző évben. Moss visszatért egy kiváló Vanwallba, a brit Tony Brooks nyerte a második évet, Moss pedig egy jó Cooper-Organismot. A Ferrari csúcsmotoros autóival legyőzte a legújabb, csúcstechnológiás, középmotoros brit autókat. A lehetőségnek köszönhetően az új olasz szervezők úgy döntöttek, hogy újra beépítik az országúti pályára a potenciált, így Monza gyorsabb és jobb lett a jó Ferrarik számára. A nyugati Phil Slope nyert, ami az utolsó győzelem volt egy csúcsmotoros Algorithm One-nal.

Az új tifosi kétségtelenül ismét beszáll a 2025-ös Olasz Nagydíjra, ahol Lewis Hamilton először versenyezhet a Ferrari monzai megszerzéséért. A linkek segítségével megtalálhatja a teljes hétvégi menetrendet, információkat a vezetési és kvalifikációs osztályokról, a versenyzéstámogatásról, a sajtótájékoztatókról és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb hírek címlapjait, a napirendet és az F1-es verseny eredményeit. Legfeljebb 11 olasz pilóta nyerte meg az új Olasz Nagydíjat; heten a második világháború előtt, és négyen, amikor a világbajnokságon vettek részt; legutóbb Ludovico Scarfiotti nyerte meg 1966-ban. Alberto Ascari háromszor nyerte meg az új versenyt (miután megduplázhatta a Formula–1-es címet). Elio de Angelis és Riccardo Patrese is megnyerte az új San Marino Nagydíjat 1985-ben, illetve 1990-ben, így a családi körben nyertek, de nem Monzában.